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近年来城市动态交通“行车难”,静态交通“停车难”,公共交通“出行难”等现象日渐严重。在城市交通大脑、静态交通、全国ETc联网等系统性信息化工程的建设,无不围绕着解决市民出行难的迫切需求。在国家政策推动行业积极参与下,产业得到了发展,出行效率也有所改善。市民在室外出行使用“导航”习惯根深蒂固,室内出行还停留在看标识标牌、问工作人员、找环境动线、约定汇合点、用手机通话等初级阶段,缺少信息化管理及应用手段,找人难、找车难、找地难、找物难的问题日趋严重。
现阶段,建筑内的标识标牌受到本身版面的影响,行程信息量不足,只能满足大致的方向。随着项目业态发生变化,在应对快速变化时信息不能及时更新,维护更换成本高等因素。停车系统的出行方案大多仅限于停车场部分,缺少成熟的室内导航应用,同时不涉及建筑地面场景。在运营中根据需求设置的短期措施,整体破坏环境,工作人员被反复问路。从项目的长远发展来看,需要从信息化手段入手,着眼于静态与动态的结合,满足用户高效、便捷地出行。
标识标牌:信息量不足,不能实时更新,维护成本高;
停车系统:仅限于停车场,不涉及地面,缺少语音导航;
现场措施:短明指示,聚集、拥堵、嘈杂,缺少信息手段;
短期手段:整体破坏环境,反复问路烦恼,缺少软硬件结合;
长远发展:满足智能指挥,信息化建设手段,满足出行习惯。
智慧标识解决建筑环境中B端工作人员时常被问路的“烦恼”。解决标识系统上点对点的信息间断到线上动态指引实时语音指引。解决用户在场景中线上线下的找人寻车的需求。解决从静态指引到动态指引的线上需求,针对场景地图、商家信息、智能合约的运营维护。以及通过物联网传感器对广告标识的事前预警提供在建筑中的出行体验。
对建筑环境中的人、车、建筑、手机等整体研究,在静态标识设计制作的基础上,采用软硬件结合、线上线下一体化的建设思路,与静态标识项目全生命周期的“四个阶段”深度融合。在项目规划阶段,延续静态标识、数字标牌、智慧标识脉络,基于新思路、新模式、新方案为建设目标。